Прозрачный LCD-дисплей с функцией интерактивного взаимодействия (татч-скрин) установлен в плоскость разреза ГТД и предполагает воспроизведение мультимедийного контента, демонстрирующего процессы работы двигателя, а также выделение его основных элементов.

Кнопки для интерактивного взаимодействия (интерфейс) располагаются по краям экрана. С одной стороны кнопки выделения основных элементов:
• общее освещение;
• компрессор низкого давления (КНД) двигателя;
• компрессор высокого давления (КВД) двигателя;
• патрубки и кольцевой трубопровод подачи топливного газа;
• камера сгорания; жаровые трубы, расположенные по кольцу;
• турбина высокого давления (ТВД) двигателя;
• турбина низкого давления (ТНД) двигателя;
• свободная турбина (СТ);

Макет изображает:
• вращение ротора КНД и ТНД;
• вращение ротора КВД и ТВД;
• вращение СТ;
• горение газовоздушной смеси в жаровых трубах камеры сгорания.

Выделение элементов и имитация процессов происходит за счет воспроизведения на дисплее мультимедийного контента, создающего дополненную реальность.
Предполагается работа экрана в режиме ожидания, а также, в интерактивном режиме.
В режиме ожидания монитор воспроизводит информацию техническую информацию в текстовом формате о демонстрируемом объекте и его применении. А также выделяет анимированные кнопки интерактивного интерфейса.

Цветовое выделение элементов:
• горячая часть, а именно сами жаровые трубы камеры сгорания должны подсвечиваться ярким красным цветом;
• турбина высокого давления (ТВД) должна также иметь красную подсветку, но менее яркую, чем камера сгорания, т.к. температура продуктов сгорания здесь снижается;
• турбина низкого давления (ТНД) должна также иметь красную подсветку, но уже менее яркую, чем турбина высокого давления (ТВД)
• свободная турбина (СТ) также должна иметь красную подсветку еще менее яркую, чем турбина низкого давления (практически незаметную), т.к. температура продуктов сгорания на ней значительно меньше, чем в самой камере сгорания, где происходит горение;
• трубопроводы подвода топливного газа должны подсвечиваться желтым цветом;
• компрессор низкого давления двигателя должен иметь голубую подсветку (обозначает движение воздуха)
• компрессор высокого давления двигателя должен иметь темно-голубую подсветку, т.к. ближе к камере сгорания давление воздуха возрастает.